第1398章 不會真是外星技術吧？(第2頁)

 不過，上半年突如其來的救災需求打亂了一切按部就班的計劃，全軍幾乎所有能動彈的運輸機輪番出動，負責空投物資或者輸送人員和裝備。

 最終證明，運9有著比運8乃至伊爾76更高的出動率和更低的每飛行小時直接維修工時，在高強度的飛行作業下，甚至能接近民航客機的水平。

 大多數運8當然都是十年以上機齡的老傢伙，沒什麼參考價值，但伊爾76總歸有不少是5年內新生產的。

 如此對比之下，新型號相當於直接渡過了適應期，而率先吃螃蟹的兩支部隊也瞬間成為香餑餑，開始逐漸承擔起中等載荷和距離的主力運輸任務。

 ……

 與此同時，在後面第二架06號機的貨艙裡，劉永全正透過舷窗上凝結的冰花，看見跑道盡頭巨大的機庫輪廓緩緩展開。

 在他身後不遠處，一臺進氣口被防靜電迷彩布包裹住的渦扇10g發動機固定在專用運輸托架上，銀灰色的尾噴口殼體在昏暗的艙燈下泛起冷光。

 實際以運9的載重能力和容積空間而言，兩臺發動機和不到二十名技術人員，只需要一個架次就能完成運輸。

 只是出於風險分攤的考慮，才特地安排了兩架飛機。

 這當然不是劉永全第一次來到蓉飛，但卻是第一次帶著由自己主持設計的型號來此進行交接。

 跟過去單純交流工作的感受完全不同。

 他甚至已經有些迫不及待，想要看見新型號安裝到即將試飛的新一代隱身戰機上——

 常浩南曾經在一次開會時提起過，四年前二十號工程正式立項時，航空工業的同行已經做好了在第一批量產型號上繼續使用渦扇10a的準備。

 但如今，僅僅是在技術驗證階段，就已經完成了新版本動力的適配。

 實際上，如果不是為了獲得充分的對比數據，那麼甚至具備了直接使用新發動機進行首飛的條件。

 幾分鐘後，運輸機輪胎觸地的震動打斷了他的思緒。

 艙門開啟的瞬間，溼冷的空氣裹挾著航空煤油與金屬加工液混合的氣味湧入機艙，讓剛剛解開安全帶的劉永全感到有些不適。

 對於長期在東北工作的人來說，-5c的氣溫當然算不得什麼，但濃郁到宛若實質的水汽卻帶來了不小的呼吸阻力。

 就像平白無故戴了層口罩一樣。

 “老劉！”

 還沒等他完全適應過來，一個聲音就穿透了發動機怠速狀態下的低沉轟鳴。

 劉永全順著正在開啟過程中的液壓尾門往外看去，發現套著件老式軍棉襖的楊韋正在朝這邊揮手，身後另外七八個技術員正跟著一輛專用的運輸平臺牽引車快步趕來。

 “你們來的正是時候，2003號機就等著這兩顆心臟了……”