第241章 航運規模大擴張(第3頁)

 在葵涌建船塢，怎麼著也不虧，不拆遷自己以後就近賺港口上貨輪的錢，拆遷了自己還有機會獲得碼頭。

 “那就好，不過也要等到一號船塢建起來才考慮下一個。”鄭玉華道：“不然人員方面可能不夠。”

 楊文東又問：“去灣灣挖人，怎麼樣了？”

 之前原本是準備在香港其他修船廠挖人的，但考慮到這方面人才太少，還是直接從灣灣那邊挖人更方便。

 鄭玉華道：“我們從灣灣挖來了30多人，目前也還在培訓，另外，包生的海事學院已經建起來了，招生也開始了，估計最快一批，半年後就能進船塢實習了。”

 “那就好，包玉岡這個想法，的確能夠緩解缺人的問題。”楊文東誇讚說道。

 這也給了他一定的啟思，等以後自己進軍更高端的產業，沒人的話，可能也就需要自己培養了，或者，輔助香港本土大學，來增加相關學科……

 “對的，這樣的話，人就不會是個頭疼的問題了。”鄭玉華頓了頓，又說道：“那就還有最後一個問題，這19艘貨輪，因為是二手的，銀行那邊估計不接受貸款……”

 “倒不是絕對不一定，我來想辦法。”楊文東點點頭，又問道：“大概價格是多少？”

 香港的很多船王，在發家後逐步拋棄二手貨輪，一個是因為總是容易出質量問題，另外一個就是資金問題了。

 誠然二手貨輪便宜，可正常的銀行連新船都不太願意貸款，更不要說舊貨輪了，這就導致了買質量好一點的二手貨輪，反而可能需要更高的資金。

 鄭玉華連忙遞上了一份文件，說道：“這是對方的報價，還沒有還價，我已經整理出來了。

 6艘單獨的貨輪，新舊程度不一，加起來報價是250萬美元，歐洲那邊13艘貨輪，相對來說更舊一點，報價需要400萬美元。

 我估計壓價的話，能打個85折左右。”

 楊文東心算了下，道：“那也就是需要550萬美元左右，差不多3000萬港元多一點了。”

 原本是打算買非常便宜的廢船，但廢船也不是到處都有，如果有稍微好一點的，那自然也可以，反正後面能輕鬆賺回來。

 “是的。”鄭玉華說道：“我也知道集團這段時間用錢的地方比較多，這筆資金，的確不小了。”

 楊文東搖搖頭說道：“這不是什麼大問題，整個香港，不管是做地產的還是做航運的，甚至做工業的，誰不是負債經營？這19艘貨輪，雖然不能抵押，但我的其他業務，基本上都是可以抵押的，所以問題也不是很大。”

 敢動用槓桿，才能起飛，這是永恆的道理，特別是地產與航運，更是要把銀行的錢用到極致。

 作為知曉未來的楊文東，他自然也敢這麼操作。

 況且，給他最大信心的，就是長興實業這個超級工業巨頭，其本身沒有任何負債，每一年的利潤都是極高的，這是整個集團的現金奶牛。

 “那我們這是要全拿下來這些貨輪？”鄭玉華都有些不敢相信了。

 加上5艘新船，這兩筆交易一旦達成，長興航運就有了30艘貨輪了，一下子就會成為僅次於董浩雲、趙從衍的新華人航運公司了。

 “只要船的質量沒有問題，價格還可以，那就拿下來。”楊文東沒有絲毫猶豫。

 這些船或許在未來幾年，一艘就能給他賺兩三艘新船的錢。

 更何況，明年下半年旱災就要到來，他更需要做好準備運水，不然香港老百姓受罪，他的現金奶牛長興實業也可能會受到影響。

 “好的，那我這就跟他們展開協談。”鄭玉華欣喜說道。

 作為經理人，誰都願意自己管理的產業更大更多的。

 “嗯，不用擔心資金，儘快拿下這些船。”楊文東再次說道。

 他要快速成為香港的船王，這樣，才更符合所有人的利益。

 ……

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