第364章 扶持華人造船業（月初求月票）

 第364章 扶持華人造船業（月初求月票）

 “行，等估值出來了，我們再協商下一步。”楊文東點點頭說道。

 沒有上市的公司，評估價值是比較麻煩的，加上時間也不急，慢慢來就行了。

 郭李二人笑說道：“好的，那希望長興地產成為我們的股東後，也可以與我們合作開發項目。”

 鄭志傑答應說道：“沒問題，我也很樂意與同行一起工作，互相學習。”

 香港的地產公司，普遍都是喜歡合作開發項目的，一個是為了避免風險，將大量資金投入一個項目一旦出問題就傷筋動骨；二個就是多財團更容易向銀行貸款融資，因為在銀行的視覺來看，多財團的抗風險能力也會更強一點。

 楊文東笑說道：“好，兩位今天就留下來，大家一起吃個午飯吧。”

 能夠成為未來四大家族的角色，甭管什麼手段，能力肯定是毋庸置疑的，這樣的人，不太可能為自己打工，那自己成為他們的投資者，就是最佳選擇了。

 “好，榮幸之至。”郭李二人爽快答應道。

 如今的楊文東，在香港已然有了壓倒何家，成為香港第一華人財團之勢，與這樣的財團打好關係，還接受了入股，那自己的事業，在未來，也必然會一帆風順.

 與未來四大家族之二達成了投資協議，外加也算是交了個朋友，自然也是讓楊文東大喜了。

 雖說李兆基以後會獨立出去、新鴻基還會繼續融資與上市，這些都會稀釋今天自己的投資，但後面，自己也有著足夠的機會去增資。

 甚至未來的李嘉成、鄭宇彤等等企業，就算如今無法投資，可等他們上市了，自己一樣也是有機會的，而四大家族之外，比如和合、恆隆等等，也都可以這麼操作。

 光憑藉這些早期的金融投資，就足以讓自己的產業，位列未來香港十大財團之一了。

 10月23日，天空再一次下起了小雨，香港的旱災，在溫度降低以及適當降雨的雙重打壓下，已經好轉了很多。

 楊文東也來到了位於葵涌醉酒灣的船塢。

 看著眼前大量忙碌的設備，楊文東問道：“這是第四個船塢了吧？”

 長興航運的鄭玉華回答道：“是的，這幾年香港的航運大漲，很多東南亞的商船，也都經過香港卸貨，這讓我們船塢的生意也變的非常火爆。”

 “嗯，好。”楊文東點點頭，又說道：“那第五個船塢，也可以準備建了，不用想著步步為營，我預估航運市場還會繼續大爆發。”

 60年代，全球經濟高速發展，海洋貿易更是發展急速，一方面歐美的本土因為各種原因導致成本增加，工業開始大轉移，產能逐步遷來亞洲；另一方面，東南亞地區經濟發展，對海外進口商品需求也增加了。

 因此，航運規模增長極快，等67年中東危機爆發，更是指數級。

 另一方面，香港本土工業發展更是迅速，工業品出口額已經超過了貿易額，也就是說香港不純粹是貿易港口，而是一個工業城市了。

 種種因素加起來，將會給未來香港船運帶來天大的市場，也造就了未來的香港四大船王，其中三個排進了全球前十。

 而船多了，自然就需要船塢來維護、維修乃至審查.

 鄭玉華答應說道：“好的，其實我也有這個打算了。”

 楊文東點點頭，又問道：“日本那邊的新船造的怎麼樣了？”