第126章 火車改造

 陳昊趕到火車修理廠時，陳一鳴已經帶著秘書小張在這裡等著了。 

 “您一天那麼多事，還在這等我啊？這多不好意思！” 

 陳昊和陳一鳴漸漸熟悉，也開了個小玩笑。 

 “說的啥話，你給咱們市裡創造的產值可比我大多了！” 

 陳一鳴哈哈一笑道：“電廠現在已經穩定運轉了，周邊幾個避難所都因此通了暖氣，趕緊把車造出來，咱們去拉他一車煤回來！” 

 陳昊聽完心中暗笑，要是把可控核聚變搞出來，用不了5年煤炭就會徹底淘汰！ 

 到時候全市的電廠恐怕都要轉型，劉宇欣可能要再失業一次了！ 

 兩個人寒暄了幾句，陳一鳴正色道：“咱們說正事，火車頭已經給你修好了，測試了一下各種電控設備都沒啥問題，你打算怎麼改造？” 

 “就是把原本接觸式供電改成蓄電池供電，咱們這個車頭是原來高鐵的車頭吧？那對電壓要求還挺高的。” 

 高鐵運行時，電網的供電電壓在25千伏左右。 

 陳昊做出的蓄電池每一個的電壓只有48伏，需要520塊蓄電池串聯起來，才能滿足電機運行所需要的電壓。 

 好在做出來的蓄電池每個只有巴掌大小，就算520塊串聯起來，也不足一個車廂那麼大，放在火車中綽綽有餘。 

 陳昊一邊想一邊隨著陳一鳴來到修理廠內，一個火車頭靜靜的停在修理工位上。 

 外表已經被幹活的工人擦拭一新，銀白色的流線外形在燈光的照耀下格外好看。 

 陳昊前世坐過許多次高鐵，這次再見到車頭，頗有種老友會面的感覺。 

 “蓄電池現在有多少？都拿過來，我現在就開始進行改造！” 

 陳昊現在比誰都急，恨不得一下就將火車改造完成，趕緊開向總部。 

 陳一鳴下令把蓄電池都搬運過來，好幾個叉車出去，一個個木架上擺的滿滿當當全是蓄電池。 

 當然，這裡面的蓄電池不全是鋰電池，還有不少鉛酸電池、鎳氫電池。 

 陳昊打算就用三元鋰電池進行製造，這也是現場最多的品種，幾乎全是從電動車上拆下來的。 

 “你們先去忙吧，我自己在這搞就可以了。”