第六十九章 奧匈海軍求助(第2頁)

    奧匈帝國造船業發展其實是比較快的，不過這種現象在正常國家都是如此，就算奧斯曼和遠東帝國通過一定的改革，造船業也取得了不俗成績。

    但是自由化經濟在軍事產能擴張上顯然無法和東非這種計劃經濟對比，說不好聽點，東非的計劃經濟在戰爭爆發時稍作改動，和戰時經濟基本沒有區別。

    也幸好東非計劃經濟的主要目標是提高全國工業化水平，如果真像蘇聯前兩個五年計劃那樣以發展國防工業為核心，那東非的計劃經濟基本上和戰時經濟沒有太大區別。

    畢竟蘇聯進行工業化建設初期，面臨的外部環境比東非惡劣百倍以上，雖然都是準備戰爭預防西方武裝干預的。

    東非沒有這樣的煩惱，自然不會圍繞國防工業為核心制定五年計劃，雖然說二五計劃中，東非國防工業是重要發展目標，可佔比絕對達不到蘇聯那種程度。

    這一點從東非工業投資上就可以看出，在二五計劃期間，東非至少有百分之四十的工業資金要用於輕工業發展，再去掉一批和國防工業不相關的重工業以後，真正用於發展國防工業的資金實際上並不算多。

    主要是國防工業和重工業牽扯比較深，界限模糊，就拿拖拉機制造業來說，拖拉機制造廠是能生產坦克的，但當下東非二五計劃中拖拉機制造業屬於絕對的民用工業，除了能提高東非國防工業水平以外，同樣能對交通，運輸，農業等和民生息息相關的產業產生重大有利影響。

    對於東非的經濟制度，埃裡希也是略有耳聞，沒有什麼好指摘的，畢竟在外界看來東非是萊茵皇室的私有物品，本質上是通過殖民掠奪建立起來的國家，而不是蘇聯那種自下而上推翻原有社會秩序建立的國家，所以東非雖然是計劃經濟國家，卻並不會像蘇聯那樣引起域外國家仇視。

    反而布魯斯對東非軍工造船業的描述引起了埃裡希的極大羨慕，他說道：“如果帝國海軍也能像東非這樣，獲得優渥的資源，那地中海東部早就成為帝國海軍的自留地了！”

    在埃裡希看來，東非海軍的自主權極大，不像奧匈帝國海軍那樣受到各方勢力的嚴重製約，雖然匈牙利議會是海軍經費的主要攔路虎，可沒有匈牙利議會，陸軍方面同樣會壓制海軍發展。

    東非和奧匈帝國國情不同，雖然東非陸地面積廣闊，但是有些優渥的海岸線以及諸多海外殖民地，東非的海外領土雖然不是什麼交通要道，但是戰略地位也屬於中等偏上。