第二百章 全面東非化(第3頁)

　　而對東非而言，這條鐵路是國外第一個完全由東非承建，且按照東非標準施工的鐵路，該鐵路和東非國內標準完全相同，除了枕木，渣石等就地取材以外的全部設施都由東非國內出口。

　　當然，阿比西尼亞帝國出於國防安全考慮，該鐵路並未和東非的圖爾卡納鐵路直接連接，所以從阿加羅到季馬市三十多公里沒有鐵路線連接。

　　當然，東非也沒有侵吞阿比西尼亞帝國的想法，畢竟這是東非周邊唯二人口過千萬的國家之一（另一個是埃及），所以東非不可能對阿比西尼亞國土感興趣。

　　而阿比西尼亞帝國採取東非標準鐵路還有一個重要原因，那就是埃及和意大利都是英國標準，所以他們也有類似沙俄的考慮。

　　至於東非，雖然也是提防的對象，但是當“敵人”過於強大的時候，這都不是問題，東非可不是意大利這種小國能碰瓷的，即便不依靠鐵路也能輕鬆將阿比西尼亞帝國滅國，也正是清晰知道這一點，所以阿比西尼亞帝國當局對東非完全採取“逆來順受”的態度。

　　除了建築，基礎設施，城市規劃等等方面，阿比西尼亞帝國全面學習東非以外，東非的政治制度也是阿比西尼亞帝國學習的重點。

　　尤其是約翰尼斯四世對於東非的中央集權非常羨慕，在前幾年阿比西尼亞帝國飽受軍閥割據之苦。

　　所以約翰尼斯四世上位之後，一直忙於集中中央政府權力，尤其是其基本盤格雷提地區被意大利直接威脅後，被迫遷都巴赫達爾。

　　所以約翰尼斯四世遷都後，全面加強巴赫達爾在本國內的地位，包括阿巴鐵路修建也是為了拉攏和制衡靠近東非的部族勢力，防止他們徹底倒向東非。

　　東非在阿比西尼亞帝國南部影響力巨大，所以防止南方勢力分裂是約翰尼斯四世重要工作之一，這也和他出身於北方傳統門閥有關。

　　在以前阿比西尼亞帝國的核心是北部，但在同意大利戰爭之後，北方勢力遭到嚴重削弱，如今北部更是直接成為邊境，這才是巴赫達爾這座原本毫無存在感地區成為新首都的重要原因之一，順帶著北部門閥勢力以及約翰尼斯四世將北部的資源向巴赫達爾集中。

　　(本章完)