第817章 軍團項目冰山一角(第2頁)

 電子工程師作為核心人物，在新能源車與混合動力汽車項目研發中同樣佔據著重要核心位置，因為他們需要負責電動機的控制系統、電池管理系統、以及整車控制系統等的設計和開發。 

 這意味著他們需要掌握更加高級、複雜的電路設計、電力電子學、以及供電系統的知識。 

 來自西工大的中年教授劉夏屏，看著自己“萬人課堂”，注意到其中有部分熟悉面孔，朗聲說道：“大家都知道我們電子工程師，特別是在新能源汽車這個項目的工程師，平常工作就非常複雜。 

 僅僅是一個負責監控電池系統狀態的工作，就需要設計開發程序和感應器，保證電量、電壓、溫度等重要參數能夠即時傳遞到安全系統，以保證系統能夠時刻知曉動力電池是在安全、有效的狀態下運行。 

 此外，我們還需要優化電池的充放電過程，延長電池壽命，並確保在各種操作條件下的性能穩定性。 

 只要能夠做到這些，並且能夠獨立帶團隊完成這個項目的疑難雜症，就代表你們在這個行業前進了一大步！ 

 我可以告訴你們，下一階段就是從學習和新科os系統、司南智能輔助駕駛系統對接功能口，更進一步學習這兩個系統，如果你們能夠掌握這兩個系統的任中一個系統，職位、收入都將會有新的變化。 

 之前我對大家說過，我可以隨意揮霍公司數十億資金，因為我已經完成了從舊有知識體系到新科知識體系的改造和升級，能夠做到兩種技術互通，並且在此之上可以開發軟硬件技術項目。 

 其實我欺騙了大家，按照公司的最新科研投入，我今年的預算額度還有近五十億沒有用，我們團隊成員已經沒有那麼多空閒去花費這些預算了。 

 所以我可以告訴大家一個內部消息，如果你們能夠在兩個月內學習並且考核通過，從正式員工升級為工程師，我們新科電氣工程團隊就會為大家開啟培養渠道。