第915章 新能源車企們(第2頁)

 但新科汽車因為是全棧自研、自有供應鏈，所以給新車用戶提供了首任車主多次免費保養、汽車維修費用也並不高，再加上基本都是混動或者純電車型，補能問題並不是大問題，所以使用消費並不高。 

 不過這些福利對於購買新科汽車的二手車主，卻有很多都無法享受，所以二手市場很多車販子在收車的時候都不會怎麼提新科汽車在國外二手市場多麼火熱，只會說二手車主沒有一手車主福利、新科汽車是新品牌，沒有保值率…… 

 而此時此刻，發佈會流程還在繼續。 

 “軒轅z1提供商務四座及家用五座佈局，四座版本有後排小桌板、四座按摩調節、四臺獨立m2平板電腦、16個高級調校，新科旗艦系列音響，只為了給每一位駕乘人員提供最優質的服務…… 

 除此之外，商務四座擁有前後兩個半導體冰箱可選配置，家用五座版本則有一箇中控冰箱以及兩個原廠兒童座椅的可選配置……” 

 “【精衛】作為我們新科汽車在A0級市場銷售數據最好的純電動車，本次我們為其升級了更長續航的大電池，600km純電續航，基本可以保證用戶一個禮拜內都不需要擔心充電補能的問題。 

 而青英版的續航也從第一代的404km升級到了480km，雖然我們也想將青英版的續航里程提升到500km，但是實在受到了成本控制以及用戶綜合用車考慮。 

 因為我們除了有升級電池續航之外，還升級了電池電控系統，增加了全車溫控系統和阻燃設置，竭盡全力為用戶提供最安全的電車駕駛。” 

 每當總工程師劉建席介紹一個車型，就會有在該車型領域發展十分不錯的汽車廠商高管層眉頭一皺。 

 “新科汽車的發展速度太快了，他們怎麼做到這種成本控制的？這根本就不現實！” 

 “聽說新科汽車從去年到現在增加了幾十萬青年大學生員工，而且沒有隨意辭退拿補貼，他們哪來的這麼多錢？” 

 “我沒記錯的話，第一代精衛500km純電續航版本，在咱們大夏聯邦本土的官方售價為14萬夏元，而這一代升級到600km，如果新科汽車還將售價壓到15萬以下，以精衛的敞篷轎跑造型，恐怕會繼續收割中低端用戶。”