第1834章 官道外包，古代服務區

    “畢愛卿，《周禮》中說從國都鎬京到四面的十二個關口，都修建了一條長達五百里的驛道，稱之為直通，是謂周道如砥，其直如矢。

    驛道沿途設置了廬、宿、市等，廬就是飯館，十里一座，宿就是住宿的旅館，稱之為路室，三十里一座；市就是集市，有較大的且豪華的旅館，稱之為候館。

    候館和路室可以住宿吃飯，還能給馬喂草料等等。

    後來還建立了一套專門的館舍制度，即館、寄寓和施捨三個等級，館是接待他國官員的，後兩者則是接待百姓的。

    始皇統一後，徵發大批力役，整治天下馳道和驛道，暢通無阻通天下，並制定和頒佈了郵驛法令，設立供過往的官吏、驛使和民間商旅者‘驛站’和‘郵亭’。

    漢承秦制，在秦的基礎上再次完善，之後各朝完善，到了我大明一朝自然也是不例外的。”

    說到這裡，崇禎心中不禁了感慨了一聲。

    後世的服務區在幾千年前就已經有了，而且還是分大小服務區的。

    所以，除了科技的發展，生活上的東西，玩來玩去就是以前那一套而已。

    聽著皇帝的描述，畢自嚴思索了幾息後輕聲道：“陛下，您的意思是讓富商們出銀子修路，然後將路上的‘候館’的經營權給富商，作為修路的銀兩？”

    “此是其一。”

    崇禎點了點頭：“第二項則是附加收入，例如附近百姓將自家的手工、山貨等拿到候館前交由富商代為售賣，富商收取半成或者一成的中介費用。

    南來北往的客商總有購買的，甚至說被行商直接包圓了。

    相對於附近百姓自己走幾十裡地去縣城，放在家附近幾里十幾裡的候館支付本成的中介費，很合算吧。

    對於行商來說也划算，免去了下鄉收購、折去縣城找坐商收購等等的費用、時間，就算是給百姓們開高一點點的價錢也是可以的。”

    “這個可以有！”

    畢自嚴眼睛一亮，這簡直是一舉多得，百姓、行商、朝廷都省事兒，百姓和行商、出資修路的富商都得到了實惠。

    有這兩項，朝廷再給予一些優惠政策，有的是富商願意出資修路的。

    和朝廷扯上關係，以後就是躺著賺銀子。