第1024章 這下真層層轉包了……(第2頁)

 實際上，如果可以的話，常浩南甚至都想像當年那樣親自上談判桌。

 英國人之前給的條件實在太模稜兩可了。

 渦輪零部件。

 聽著好像挺精確。

 但英式三轉子發動機的渦輪分為低中高壓三個部分，相互之間的工作環境、設計和材料差異非常明顯。

 比如低壓渦輪的工作溫度就遠不如高壓渦輪那麼誇張，有些甚至在1000k以下，對於材料和散熱的要求也就相應低一些。

 因此，對方具體想要把哪個工序交給華夏，對於先期準備工作的影響很大。

 不過，他現在畢竟已經是航空動力集團數得上號的領導，就算要出面，也不可能是在這樣前期的接觸當中。

 所以只能委託給任炳達了。

 ……

 本來，常浩南對於英國企業的辦事效率，是不抱有任何期待的。

 所以才會讓任炳達先旁敲側擊搞到一些關鍵信息，但又不急著談出結果。

 實際上，他甚至做好了進行一場艱苦拉鋸戰的心理準備。

 但實際情況卻是……

 在任炳達返回鎬飛集團，並按照常浩南的要求答覆了西羅公司之後。

 只過了兩天時間，他們就收到了回應。

 雖然仍舊是通過布林和惠特爾二人轉交，但從內容中卻明顯能夠看出，這是來自羅羅總部的態度。

 對方表示，理解華夏方面希望面對面談判的要求，但由於一些企業經營層面的限制，目前只能派出一名項目管理人員攜隨從赴華，並以西羅公司英方代表的身份進行會談……

 這個效率，直接讓常浩南大跌眼鏡。

 太不英國了。

 就連之前滿腦子都想著鎬飛可能要飛黃騰達了的任炳達，都開始懷疑是不是英國人在哪挖了坑等著自己跳進去。

 不過，前者在仔細看過回函內容之後，反倒釋然。

 羅羅這明顯是沒有太多時間可以耽誤。

 急了。

 而且，不派正規代表團，也表現出他們是需要一個白手套。

 對於常浩南來說，這可太熟了。

 當年讓冰飛集團參與到nh90項目當中，也是類似的情況。

 最後幾乎是零成本撿了個直12的設計方案回來。

 只是現在羅羅這邊的要求更加苛刻一些。

 即便是供應商，可能也不方便直接出現華夏航空動力集團的logo。

 所以才全程依託兩國合資的西羅公司辦事。

 這反而不可能是個圈套。

 畢竟如果要挖坑的話，表面上肯定是越正規越好。