第1024章 這下真層層轉包了……(第2頁)
實際上,如果可以的話,常浩南甚至都想像當年那樣親自上談判桌。
英國人之前給的條件實在太模稜兩可了。
渦輪零部件。
聽著好像挺精確。
但英式三轉子發動機的渦輪分為低中高壓三個部分,相互之間的工作環境、設計和材料差異非常明顯。
比如低壓渦輪的工作溫度就遠不如高壓渦輪那麼誇張,有些甚至在1000k以下,對於材料和散熱的要求也就相應低一些。
因此,對方具體想要把哪個工序交給華夏,對於先期準備工作的影響很大。
不過,他現在畢竟已經是航空動力集團數得上號的領導,就算要出面,也不可能是在這樣前期的接觸當中。
所以只能委託給任炳達了。
……
本來,常浩南對於英國企業的辦事效率,是不抱有任何期待的。
所以才會讓任炳達先旁敲側擊搞到一些關鍵信息,但又不急著談出結果。
實際上,他甚至做好了進行一場艱苦拉鋸戰的心理準備。
但實際情況卻是……
在任炳達返回鎬飛集團,並按照常浩南的要求答覆了西羅公司之後。
只過了兩天時間,他們就收到了回應。
雖然仍舊是通過布林和惠特爾二人轉交,但從內容中卻明顯能夠看出,這是來自羅羅總部的態度。
對方表示,理解華夏方面希望面對面談判的要求,但由於一些企業經營層面的限制,目前只能派出一名項目管理人員攜隨從赴華,並以西羅公司英方代表的身份進行會談……
這個效率,直接讓常浩南大跌眼鏡。
太不英國了。
就連之前滿腦子都想著鎬飛可能要飛黃騰達了的任炳達,都開始懷疑是不是英國人在哪挖了坑等著自己跳進去。
不過,前者在仔細看過回函內容之後,反倒釋然。
羅羅這明顯是沒有太多時間可以耽誤。
急了。
而且,不派正規代表團,也表現出他們是需要一個白手套。
對於常浩南來說,這可太熟了。
當年讓冰飛集團參與到nh90項目當中,也是類似的情況。
最後幾乎是零成本撿了個直12的設計方案回來。
只是現在羅羅這邊的要求更加苛刻一些。
即便是供應商,可能也不方便直接出現華夏航空動力集團的logo。
所以才全程依託兩國合資的西羅公司辦事。
這反而不可能是個圈套。
畢竟如果要挖坑的話,表面上肯定是越正規越好。