第1077章 目標是全球適航(第2頁)

 “老師，說實話，我都沒想到您能親自出山。”

 他一邊把裝著茶水的杯子放到杜義山面前，一邊略有些感慨地說道：

 “雖然畢業到現在才4年功夫，但總感覺已經有很長時間沒在這樣的會場裡看到過您了。”

 “也算不上什麼出山……你應該看過名單的，我其實不在項目評審組裡面，只是作為受邀專家到場出席而已，其實都不太應該坐到這麼靠前的位置上……”

 杜義山不緊不慢地喝了口水，接著用半開玩笑的語氣說道：

 “我估計啊，上面也是實在想不出還有誰能給你的項目幹評審了……當年渦扇10立項的時候，就被你小子搞成了現場講座。”

 “這次從京城出發之前，老丁還跟我說，想知道渦扇20還能再整出些什麼花樣來……”

 突然在這種語境下聽到丁高恆的名字，還讓常浩南有點不太適應。

 不過轉念一想，倒也合理。

 在把主任崗位交給李忠毅之後，丁高恆就安了個閒職，等待過兩年退休。

 雖說身為院士級別的專家，真想要來參加也能找到理由。

 但眼下畢竟是機構改組的關鍵敏感階段，渦扇20又是工建委新單位掛牌之後經手的第一個重點項目。

 他這個剛剛卸任的“老領導”要是和李忠毅同時露面，難保不會被有心人多想。

 不過，常浩南還是賣了個關子：

 “等會您就該知道了……”

 ……

 當晚七點，啟動儀式正式開始。

 以常浩南如今的江湖地位，已經無需過度客套了。

 因此，他只是進行了一番簡短的歡迎致辭，之後便迅速切入了正題：

 “各位，渦扇10自去年初完成生產定型鑑定之後，已經投入批量生產超過一年時間，包括此前的小批量試製在內，總計投入使用127臺，安全飛行時間超過10萬小時，未造成任何三等以上飛行事故，得到甲方，以及客戶的一致好評……”

 “與此同時，我集團在過去兩年中，還與國外企業合作，成功研發了中等涵道比的sea650渦扇發動機，目前已經裝備在獵鷹8z公務機上進行試飛，並承擔了羅爾斯·羅伊斯公司遄達900發動機渦輪零組件和配件的一部分生產業務，在民用發動機方面積累了一定經驗……”

 “另外，值得一提的是，前不久，我們還幫助查明瞭一次關乎遄達900項目前景的事故原因，不僅在這一過程中接觸到了很多前沿的設計思想，還進一步提高了我國在國際航空製造業當中的話語權。”

 “……”

 這一番話，既是背景介紹，也是對航空動力集團成立以來工作的總結。

 雖然其中的每一件事，在座的所有人都有所瞭解，甚至有所參與。

 但當這些成果被常浩南總結起來，一起列在ppt上面的時候，還是帶來了難以估量的震撼——

 不知不覺間，華夏竟然已經能在某些領域，和羅羅這樣的國際航空巨頭平起平坐。

 以至於，當他說完一大段話，停頓下來準備喝口水的時候，偌大的會議室裡，竟安靜地能聽到眾人發出的喘息。