第251章 長興大廈開業與船隊大擴張(第3頁)

 “你們要買多少艘二手貨船？總價格多少？”桑德士又問道。

 楊文東說道：“總共19艘貨輪，價格估計在550萬美元左右。”

 “倒也不算很多。”桑德士想了想問道：“價格這樣便宜，那船的質量估計就不算很好了。

 楊生，一般來說，只有資金比較匱乏的人做航運才會喜歡二手輪。”

 “我知道。”楊文東解釋說道：“等我的團隊建的更完善後，必然會繼續購買新輪的。”

 60年代是造船技術發展的高速時期，船隻也開始快速變大，之前萬噸算不小的了，香港50年代的船王，很多還是用的幾千噸的貨輪。

 而到了幾年後，5萬乃至10萬噸的貨輪、油輪都開始批量出海。

 本質原因是大船的效率比小船高多了，能夠節省差不多一半的燃油、幾倍的時間，當然受到航運業的愛好。

 等自己通過這次擴張後，培養足夠的管理團隊，外加船塢那邊增加足夠的保養資源，也會準備採購更大的輪船了。

 “行，我作為銀行，也不好過多幹涉你們企業的自由。”桑德士點點頭說道：“楊生的這個申請，我也可以同意，但只能貸款一半資金，利息方面也會高一點；”

 “好，一半也可以，利息可以商量。”楊文東點點頭說道。

 二手舊船，本身就很難抵押的，如同前世的二手車，想去正規大銀行抵押也是很難的。

 桑德士又說道：“另外，這件事也不是我一個人說的算的，還需要我們銀行內部討論一下才行。”

 “明白。”楊文東笑了笑，其實說到這基本上就已經算是定下來了。

 滙豐的大班，是有絕對權力的，如同歷史上，滙豐將和黃股票以極低的價格賣給李嘉成，都沒通知同樣是滙豐股東的怡和與太古。

 最後更是略施小計，讓這兩人在決定出售和黃股票的董事會上遲到，然後就算二人期權了，這種玩法，在正常的企業是不可能出現的。

 當然，現在的桑德士還沒有正式擔任滙豐大班，不過也差不多了。

 “那就祝我們合作愉快了。”桑德士也算心情不錯，就這麼一會功夫就談下了幾千萬的生意了。

 而他對航運市場有著信心，所以才推動滙豐開始參與航運市場，同時，楊文東的多個產業，加上其個人能力也非常強，貸款給他，基本上也是沒什麼風險的。

 “合作愉快。”楊文東也是握手說道。

 有了滙豐的支持，那自己未來在航運業的發展，必然會更加順利。

 這是兩邊皆互惠的合作了。

 寒暄一會後，楊文東想請桑德士吃一頓中飯，只是可惜他約了政府的人，也就只能再換個日期了。

 出了滙豐大門後，鄭玉華說道：“楊生，只要滙豐這邊給了紙質的正式文件，那我這邊，就可以同時與日本造船廠及歐洲那幾家航運公司簽署合作協議了。”

 “嗯，可以。”楊文東點點頭說道：“在過年之前，將這兩件事定下來，也算是不錯了；

 接下來，儘快培養團隊，該挖人就挖人，自己培養也行，或者通過與包玉岡合作的海事學院，等我們的團隊足夠後，我還是要買船的。”

 航運市場，跟規模也有關係，規模越大，也一樣能夠降低成本，反正後面接近20年都是暴利時代。

 “好的。”鄭玉華也知道老闆的野心，隨後又說道：“楊生，市場上之前就傳出我們要大規模買船的消息，現在基本上要簽約了；

 跟我們交易的對象、或者滙豐，都會公開這件事的。”

 “無所謂了。”楊文東此時也不稀罕保持低調了，說道：“正好東方日報那邊準備出刊了，這個倒是可以成為一個頭條新聞了。”

 經過半個多月的準備，東方日報，也做完了所有的前期準備，待發報了。

 “這離港華大廈也不算很遠。”鄭玉華說道：“我去跟秦志業商量一下。”

 楊文東點點頭說道：“行，一起去吧，我要要去了解一下。”

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 (本章完)